Mercedes-Benz terá novos caminhões e tecnologias na Fenatran 2026

Mercedes-Benz terá novos caminhões e tecnologias na Fenatran 2026 Fabricante apresenta novos recursos tecnológicos, versões para diferentes operações de carga e serviços digitais; marca comemora 70 anos de Brasil A adaptação dos caminhões a diferentes operações de transporte será um dos destaques da Fenatran 2026, que vai de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na Capital. Entre suas novidades, a Mercedes-Benz prepara versões voltadas à construção civil, mineração e agronegócio, além de recursos de segurança, conforto e conectividade para as famílias Accelo, Atego, Axor, Actros e Arocs. A participação da Mercedes-Benz na Fenatran marca os 70 anos de atuação da fabricante no Brasil. E, pelo clima da coletiva de imprensa, que aconteceu na sede da fabricante, em São Bernardo, deu para notar que a montadora - que soma 26,6% de market share - não teme a concorrência chinesa que vem chegando ao mercado. "Vender caminhão é fácil, ter uma rede forte com mais de 8.000 profissionais, é outra coisa", pontuou Jefferson Ferrrarez, vice-presidente de vendas, marketing e peças e serviços caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. As novidades Uma das principais mudanças é a adoção de uma central multimídia de 10,1 polegadas em toda a linha. Há compatibilidade com Android e Apple e navegação offline. O sistema poderá sugerir rotas adequadas às dimensões e ao peso dos veículos, evitando trajetos com restrições de altura, largura ou capacidade de carga. Para a construção civil, o Atego 3433 6x4 terá entre-eixos mais curto, de 3,6 metros, para facilitar manobras em espaços reduzidos e receber implementos como caçambas basculantes e betoneiras. Mais uma novidade para a linha Accelo 1117 é a preparação para receber carroceria blindada destinada ao transporte de valores. O modelo, vale salientar, sai da Mercedes-Benz sem cabina, pronto para o encarroçamento. A Brink’s já encomendou dez unidades para testes e validação operacional. Na mineração, o Atego 3433 6x4 poderá atuar no abastecimento de água e no controle da poeira em estradas de terra, enquanto o extrapesado Arocs 5851 8x4 terá um conjunto de proteções reforçadas e a opção do Assistente Ativo de Frenagem ABA5, capaz de acionar os freios autonomamente diante de obstáculos. O agronegócio também receberá configurações específicas. O Atego 3033 8x2 ganhou eixo traseiro reforçado e bloqueio de diferencial para enfrentar terrenos de baixa aderência. Mais de 50 unidades desse modelo foram comercializadas em 2026, diz a marca. O Actros 2653 6x4, a princípio, poderá receber o Pacote Robustez, com proteções adicionais para operações em estradas não pavimentadas, enquanto o Arocs está preparado para composições canavieiras de 11 eixos e 91 toneladas. Retrô No transporte rodoviário, o Axor ganha uma tonalidade azul retrô em referência a modelos históricos da fabricante, como o L 312, conhecido como Torpedo, e o 1113. O caminhão também terá preparação para sistemas de rastreamento de terceiros e novas opções de personalização. Desde seu lançamento, foram vendidas 2.400 unidades até setembro de 2026, destacaram os executivos. Já o Actros 2653 6x4 passa a oferecer o sistema CabLock, que reforça o travamento das portas da cabine durante as paradas. Outra novidade é o pacote de baterias auxiliares para permitir a partida do motor quando as principais estiverem descarregadas. Entre os itens de conforto disponíveis estão banco aquecido com massageador, ar-condicionado noturno, basculamento elétrico da cabine e colchão com molas ensacadas. Pós-venda aposta em serviços digitais A fabricante também ampliará a linha RENOV de componentes remanufaturados, que passa a incluir o motor OM 471 de 530 cv. Segundo a empresa, a alternativa poderá custar cerca de 30% menos que um motor novo, oferecendo uma opção para veículos submetidos a operações severas e de longa distância. Outro destaque será o My Truck Point, portal digital que reúne contratos, informações da frota e contratação de serviços. A plataforma integra recursos como o FleetBoard, o Mercedes-Benz Trucks Uptime e o Service 24 Horas Connected. O recurso "oferece uma experiência mais prática, rápida e eficiente no atendimento a falhas inesperadas. Com o reporte online de ocorrências, o tempo de reparo do caminhão diminui bastante", afirma Ferrarez. LEIA MAIS: Atenção! Os comentários do site são via Facebook. Lembre-se de que o comentário é de inteira responsabilidade do autor e não expressa a opinião do jornal. Comentários que violem a lei, a moral e os bons costumes ou violem direitos de terceiros poderão ser denunciados pelos usuários e sua conta poderá ser banida.