Geely EX5: o que já descobrimos sobre a produção nacional do SUV híbrido

Resumo O Geely EX5 EM-I nacionalizado começou a ser produzido na fábrica da Renault em setembro. No entanto, com exceção do novo tom azul revelado nas imagens de divulgação, a montadora chinesa não revelou nenhum detalhe sobre a linha nacionalizada. De acordo com apurações da coluna, a versão híbrida do Geely EX5 manterá as mesmas versões Pro, Max e Ultra, além do motor 1.5 a combustão que bebe somente gasolina. Junto a ele, o SUV seguirá com os dois motores elétricos que juntos entregam 262 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. O conjunto de baterias também não muda: nas opções Pro e Max será o de 18,4 kWh, com autonomia de cerca de 1.245 km no modo combinado e de até 65 km no elétrico. Já na versão Ultra, o Geely EX5 EM-i seguirá com a bateria de 29,8 kWh, com respectivamente 1.300 km e 112 km de autonomia. O sistema híbrido plug-in flex está em desenvolvimento e estreará no segundo semestre de 2027. Ele também será usado no novo Renault Arkana, que será construído a partir da plataforma GEA do EX5. Mesmo sem novidades em relação ao combustível, a engenharia da Renault Geely executou ajustes na suspensão do EX5 EM-i para deixá-la mais adequada às condições brasileiras. Desde a versão Pro, o SUV oferece central multimídia com tela de 15,4 polegadas, conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, aplicativo com comandos remotos, piloto automático inteligente e rodas de liga leve de 18 polegadas. A versão Max adiciona teto solar panorâmico com cortina elétrica, porta-malas com abertura e fechamento elétricos, head-up display de 13,8 polegadas, sistema de som premium com 16 alto-falantes e rodas de liga leve de 19 polegadas. Além das diferenças já citadas, a opção topo da gama Ultra traz suporte à recarga rápida em corrente contínua de até 60 kW e acabamento interno em uma cor exclusiva. Veja também Deixe seu comentário O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.