Jetour S08 estreia por R$ 259.900 com 7 lugares e 339 cv; primeiras impressões

Os chineses já conquistaram espaço entre os carros elétricos de entrada e os SUVs médios híbridos. Agora, parecem determinados a avançar sobre outra faixa tradicionalmente dominada por marcas japonesas, europeias e norte-americanas: a dos SUVs grandes com preços entre R$ 250 mil e R$ 350 mil. Um território que já foi de modelos consagrados como Honda CR-V, Toyota RAV4 e Volkswagen Tiguan, mas que recebe uma leva cada vez maior de SUVs chineses eletrificados, potentes e cheios de tecnologia. O mais novo integrante dessa ofensiva é o Jetour S08 Premium, SUV híbrido plug-in de sete lugares que estreia no Brasil por R$ 259.900. Com até 339 cv de potência, autonomia elétrica de 62 km e equipamentos pouco comuns nessa faixa de preço, o modelo chega para disputar consumidores com nomes como CAOA Chery Tiggo 9 e GWM Haval H7. E traz um trunfo na manga: custa o equivalente a SUVs híbridos de cinco lugares, mas oferece espaço para sete ocupantes. Quarto modelo da Jetour no Brasil, o S08 amplia a família de SUVs urbanos da marca, que já conta com o S06, enquanto T1 e T2 seguem uma proposta aventureira. A estratégia é clara: oferecer tamanho, requinte e tecnologia por um preço brigador. Resta saber se essa nova geração de SUVs grandes chineses conseguirá repetir o sucesso que BYD Dolphin Mini e GWM Haval H6 já alcançaram em seus respectivos segmentos. SUV de sete lugares tem quase 4,82 metros O S08 é o segundo integrante da família "Family Travel" da Jetour, acima do S06. Diferentemente dos T1 e T2, que integram a linha "Off-Road Travel", o novo SUV privilegia o uso urbano e familiar, com três fileiras de bancos e foco no conforto. A fabricante também prepara a chegada do G700, que ampliará a oferta de modelos 4x4. O Jetour S08 tem 4,81 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,82 m de distância entre-eixos. São dimensões generosas, que colocam o modelo entre os SUVs familiares de maior porte. O peso em ordem de marcha é de 1.998 kg, enquanto a capacidade de carga útil chega a 525 kg. O desenho externo aposta em linhas mais horizontais, limpas e sóbrias que as dos demais modelos da Jetour. Na dianteira, a iluminação de LED se estende pelas extremidades e atravessa a região superior da grade, criando uma assinatura visual. Atrás, as lanternas com elementos verticais são interligadas por uma faixa luminosa. As laterais têm maçanetas embutidas e superfícies com poucos vincos, enquanto as rodas diamantadas de 20 polegadas realçam o porte maior do SUV. A carroceria está disponível em cinco cores metalizadas: branco, preto, prata, cinza e azul. Jetour S08 Premium PHEV Fotos de: Divulgação Bancos elétricos oferecem até 32 configurações O grande diferencial do Jetour S08 está na versatilidade da cabine. O SUV acomoda sete ocupantes em três fileiras e conta com ajustes elétricos dos bancos dianteiros e centrais, que permitem até 32 configurações diferentes. Há memória para os passageiros da frente. O acesso à terceira fileira também é automatizado. Um comando elétrico movimenta os bancos das duas primeiras fileiras para facilitar a entrada e a saída dos passageiros, recurso pouco comum entre os SUVs dessa faixa de preço. Com a terceira fileira rebatida, o porta-malas oferece 658 litros de capacidade. Ao rebater também a segunda fileira, o volume aumenta para 1.708 litros. Foto de: Divulgação Multimídia giratória, massagem e até caixa térmica A cabine do S08 reúne equipamentos normalmente vistos em SUVs mais caros. O destaque é o multimídia de 15,6 polegadas que pode girar lateralmente em até 20 graus. O sistema de comandos por voz identifica de qual posição vem a solicitação e direciona automaticamente a tela para o ocupante. Há ainda uma interface dedicada ao passageiro dianteiro, que permite acessar determinadas funções sem interferir nas configurações utilizadas pelo motorista. Apesar da concentração de recursos no multimídia, a Jetour manteve botões físicos para operações frequentes, como climatização e áudio. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e mais de oito programas de massagem, além de almofadas para apoio da nuca. O ar-condicionado utiliza dois compressores e tem saídas de ventilação para as três fileiras, com controles independentes. Outro equipamento incomum é a caixa térmica de 6,4 litros instalada no console central. O compartimento permite ajustar a temperatura entre -6°C e 50°C, conta com esterilização por luz ultravioleta e, segundo a fabricante, consegue preservar a temperatura por até 24 horas. A lista inclui ainda carregador de celular por indução de 50 W com refrigeração, sistema de som com 12 alto-falantes e um modo específico para transportar bebês, que concentra a reprodução do áudio na parte dianteira da cabine. Os vidros laterais dianteiros são laminados, com isolamento acústico e proteção contra raios ultravioleta, enquanto as travas de segurança infantil têm acionamento eletrônico por botão na porta do motorista — não precisa girar a chave nas laterais das portas. Híbrido plug-in tem 339 cv e autonomia de 1.200 km O Jetour S08 utiliza um sistema híbrido plug-in que combina um motor 1.5 turbo a gasolina, de 135 cv, com um propulsor elétrico de 204 cv. A potência combinada declarada é de 339 cv, com torque máximo de 510 Nm (52 kgfm). A transmissão é do tipo DHT, desenvolvida para aplicações híbridas. O motor a combustão trabalha com ciclo Miller, que prioriza eficiência energética. Segundo a Jetour, o conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos, desempenho interessante para um SUV familiar que pesa praticamente duas toneladas. A bateria fornecida pela CATL tem capacidade de 18,4 kWh e proteção IP68 contra poeira e água. A autonomia elétrica declarada para o Brasil é de 62 km, enquanto o alcance total pode chegar a 1.200 km, segundo a fabricante. O S08 também aceita recarga rápida em corrente contínua (DC), com recuperação de 30% a 80% da bateria em 18 minutos, nas condições anunciadas pela marca. De acordo com os dados apresentados no lançamento, o consumo médio no modo híbrido é de 11,5 km/l, com classificação energética A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. Suspensão independente e pneus Run Flat Na parte mecânica, o S08 utiliza suspensão independente nas quatro rodas, com arquitetura McPherson na dianteira e multilink na traseira. Os freios são a disco nas quatro rodas, enquanto os pneus Run Flat permitem continuar rodando por até 80 km, à velocidade máxima de 80 km/h, mesmo após a perda de pressão provocada por um furo, respeitadas as condições de utilização. O SUV também acompanha kit de reparo com selante e compressor de ar. Entre os equipamentos de segurança e assistência à condução, a Jetour destaca um pacote de tecnologias ADAS bastante robusto. A garantia é outro atrativo: são sete anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 160 mil km para o sistema elétrico, prevalecendo o que ocorrer primeiro em cada cobertura. Jetour S08 quer disputar espaço com SUVs mais caros Com preço de R$ 259.900, o Jetour S08 estreia em uma posição interessante no mercado brasileiro. O modelo combina sete lugares, motorização híbrida plug-in e equipamentos sofisticados por um valor inferior ao de diversos SUVs eletrificados de maior porte. Um dos principais adversários será o CAOA Chery Tiggo 9, que também oferece três fileiras de bancos e motorização híbrida plug-in, mas custa R$ 299.990 nessa configuração. A diferença de aproximadamente R$ 40 mil pode favorecer o S08 entre os consumidores que priorizam equipamentos e espaço interno. O GWM Haval H7 também entra na disputa por compradores interessados em SUVs híbridos plug-in nessa faixa de preço, embora tenha cinco lugares e uma proposta mais aventureira. O Jetour, por sua vez, concentra seus argumentos na versatilidade familiar e no conforto dos passageiros. O preço agressivo, entretanto, não elimina a necessidade de avaliar o S08 em condições reais. Consumo com a bateria descarregada, conforto da terceira fileira, desempenho com sete ocupantes e funcionamento dos sistemas eletrônicos são pontos importantes para observar adiante. Primeiros 499 compradores terão benefícios especiais Para estimular as vendas iniciais, a Jetour anunciou uma campanha destinada aos primeiros 499 compradores do S08 Premium. Os clientes poderão escolher um entre três benefícios comerciais: supervalorização de R$ 20 mil no veículo usado oferecido na troca, financiamento com taxa zero em 36 parcelas ou um ano de seguro gratuito. As condições específicas de elegibilidade, entrada no financiamento e cobertura do seguro devem ser consultadas nas concessionárias participantes. Com a chegada do S08, a Jetour passa a oferecer quatro SUVs no Brasil, divididos entre as famílias S, de proposta urbana e familiar, e T, de estilo mais aventureiro. A ampliação do portfólio reforça a estratégia da marca de conquistar espaço no mercado nacional com modelos híbridos plug-in e listas de equipamentos generosas. Veja também Nissan corrige falha do Kicks e mantém cinco estrelas no Latin NCAP Fiat revela preços para o sucessor do Fastback e nós já o conferimos de perto BYD Dolphin Mini 2027 já tem novidades nas lojas; veja o que muda Renault quer acelerar eletrificação no Brasil e aposta em parceria com Geely