Fiat Argo X terá seis versões no Brasil e é visto em testes com calotas e faróis

Fiat Argo X terá seis versões no Brasil e é visto em testes com calotas e faróis Flagra revela detalhes da versão intermediária Audace do novo hatch; gama terá motores 1.0 Firefly e 1.0 turbo híbrido O Fiat Argo X é o principal lançamento da marca italiana no ano e um dos mais importantes da década. Ainda sem data oficial de estreia, o modelo segue em testes pelas ruas brasileiras e foi flagrado pelo portal Autos Segredos. A camuflagem pesada ainda esconde a maior parte da carroceria, mas a ausência de rack de teto reforça a hipótese de se tratar de um protótipo da opção Audace. De acordo com a apuração, o Argo X terá seis versões no mercado nacional, divididas entre duas opções de motorização: - 1.0 Firefly: Drive, Audace e Audace Plus; - 1.0 T200 (Turbo Flex): Drive, Audace e Impetus. O que já sabemos sobre o design e interior do Fiat Argo X O visual externo terá poucas alterações em relação ao Grande Panda europeu. A carroceria preserva as linhas retilíneas, o capô curto e a proposta robusta. As mudanças concentram-se em emblemas e acabamentos voltados ao consumidor local. Diferente do irmão europeu, o modelo nacional não trará o nome gravado na base das portas. Na traseira, o logotipo da Fiat ficará centralizado na tampa do porta-malas, acompanhado pela inscrição "Argo X" à direita. Na cabine, o hatch terá acabamento exclusivo e painel alinhado aos futuros SUVs da marca (projetos Grizzly e Grizzly Fastback). A central multimídia será compartilhada com modelos da Citroën, Peugeot e com o Jeep Avenger, enquanto o volante de dois raios e os comandos de ar-condicionado virão diretamente do Panda. Em segurança, o pacote de série incluirá em todas as versões: - Frenagem autônoma de emergência (com detecção de pedestres e ciclistas); - Assistente de permanência em faixa; - Alerta de saída de pista; - Detector de fadiga. As opções de topo somarão reconhecimento de placas de trânsito e comutação automática dos faróis altos. O controle de cruzeiro adaptativo (ACC) não estará disponível na linha. Motores e câmbio do Fiat Argo X A gama mecânica contará com duas opções consagradas da Stellantis. As configurações de entrada usarão o motor 1.0 Firefly de até 75 cv e 10,7 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. As versões mais completas adotarão o motor 1.0 T200 associado a um sistema híbrido leve (MHEV) e transmissão automática do tipo CVT com simulação de sete marchas. Para adequação a regras fiscais e de emissões, a potência deve ser calibrada em 116 cv — a exemplo de outros compactos recentes do grupo, como Jeep Avenger —, mantendo o torque de 20,4 kgfm.